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一年前，馬云用“荊軻刺秦”般的語言表示：“寧可死在來往的路上，也絕不活在微信的群里”。他還信誓旦旦地說：“在無線上網沒有建樹，我們就不該考慮上市！”然而，一年后，阿里還是在美國風光上市，微信繼續無敵模式如日中天，而當初馬云豪言要“火燒南極”的秘密武器“來往”卻已經偃旗息鼓、悄無聲息。

據易觀公布的2014年3季度移動即時通訊工具最新數據，活躍用戶數排名第一的依然是微信，活躍用戶數為38584.47萬人，占移動即時通訊工具總活躍人數的80.93%。手機QQ排名第二，活躍用戶數為37404.88萬人。排名第三的是陌陌，活躍用戶數為6430.56萬人。排名第四到第十名的分別是旺信、YY、QQ輕聊版、ChatON、易信、飛信和LINE。而阿里的來往僅僅排名第15名，活躍用戶數為438.83萬人，僅占移動即時通訊工具總活躍人數的0.92%。來往的另一個關鍵數據更加凄慘，其總使用時長為144.86萬小時，僅占總使用時長的0.01%！

理想很豐滿，現實很骨感，商業競爭中，數據總是真實而殘酷的。

一年前，在來往剛剛推出之際，馬云在阿里內部分享時是何其豪邁：今天，天氣變了，企鵝走出了南極洲了，他們在試圖適應酷熱天氣，讓世界變成他們適應的氣候，與其等待被害，不如殺去南極洲。去人家家里打架，該砸的就砸，該摔的狠狠的摔。兄弟們好好玩吧！微信IM本來就不是我們的。把企鵝趕回南極去！動起來！我們11月底將清點每個人的努力，我們12月的冬季攻勢要更猛。明天夏天，我們要看到火燒南極。這是一個每個人都可以參加玩的游戲。去裝來往，晚上在來往上三陪聊天，去讓世界看到阿里人瘋了。讓他們知道瘋了的阿里人是如何的！讓企鵝知道，來往不是易信！ 這當然是一封赤裸裸對騰訊微信的宣戰檄文！就文采而言，大概也只有當年三國陳琳的討曹檄文堪與媲美。然而，時過境遷，一年后的今天再咀嚼一番，真是別有滋味！

首先，阿里人的確是瘋了，阿里人不可謂不認真不拼命，相信為了推廣來往，很多人都有被阿里人騷擾過的經歷。其次，來往的確不是易信，因為易信雖然也不過爾爾，但人家好歹還排名第八，易信的總活躍用戶數（964.05萬人）是來往的兩倍，而總使用時長（1800.94萬小時）更是超過了來往的10倍！最后，火燒南極沒有實現，微信依然冠絕群雄，反倒是來往自己倒變得悄無聲息了。

其實，阿里推來往本來就是多此一舉的事情，說是馬云個人置氣之舉也不為過。因為阿里巴巴是一家電商平臺，其早就擁有了旺信這款用戶量巨大的移動即時通訊工具，再同時推出一個來往來，你讓用戶們倒是該用哪個啊？

其實旺信的表現一直是非常不錯的，2014年3季度的數據顯示，旺信排名第四，僅次于微信、手機QQ和陌陌這三大神聊工具，活躍用戶數達2033.91萬人，占總活躍人數的4.27%。不過，由于旺信天生就是為了淘寶、天貓的電商生意而生，所以用戶只會在有購物需求的時候才會使用它，這無疑大大限制了旺信的啟動次數和使用時長兩大關鍵指標。雖然旺信在活躍用戶數上能占到4.27%，但總啟動次數僅占0.24%，總使用時長更是僅占0.11%。

當然，在馬云的戰略里，來往的定位當然跟旺信截然不同，來往就是沖著微信去的，它要扮演的就是一個純粹移動社交工具的角色。可惜的是，阿里根深蒂固的電商基因，導致它雖然能覆蓋到幾個億數量級的網民，但“我本將心向明月，奈何明月照溝渠”，網民可不把來往當微信看、當微信使。在這種背景下，僅僅動員數萬員工和幾百萬的商家能有多大作用呢？最要命的是，微信也好、陌陌也罷，移動互聯網時代的APP產品，有哪個是靠行政命令、關系人情、利益驅使而紅火發達的？

從現在來看，馬云似乎也不再怎么寄希望于來往了，就當它是個扶不起的阿斗吧。不過，馬云決心在移動即時通信工具上插上一腳的心可并沒有死。日前就有媒體爆料稱，中移動和阿里計劃組建合資公司來單獨運作飛信，如果果不其然，那么只能說，這個冬天太寒冷，連兩頭大象都抱在一起取暖了。

事實上，前車之鑒，中國電信跟網易合作的易信雖然幾經努力，最初幾周的數據和市場表現似乎也透露出那么點些微勝利的曙光，但一切皆是虛幻，最終的結果是，蚍蜉撼大樹，談何容易！

還是來看看數據：2014年3季度，易信活躍用戶數為964.05萬人，占總活躍人數的2.02%，排名第八。其活躍用戶數僅為微信的2.5%，換句話說，微信的活躍用戶數是易信的整整40倍！在易信已經推出14個月的情況下，大家覺得，這種差距，還有的追嗎？

再來看看這次馬云企圖翻身的飛信是個什么情況。事實上，飛信的現狀還不如易信，2014年3季度，飛信的活躍用戶數為837.63萬人，僅排名第九。而另外兩項關鍵指標數據更慘：啟動次數占比僅為0.04%，總使用時長占比僅為0.02%。對比一下阿里巴巴自己的來往，真的是半斤八兩、難兄難弟啊！

有些人可能會說，那是因為中國移動大國企運營不力的結果，真是這樣嗎？那么，現在阿里介入，就真的能起死回生、化腐朽為神奇？阿里是牛哄哄的互聯網大佬級企業沒錯，但它自己百分之百全情投入、老大馬云親自下書軍令狀的來往都做成那樣了，憑什么它能改變飛信的命運？

千萬別提什么裝機量或者用戶數了，對移動互聯網而言，那都是“太監看美女——自欺欺人”的事情。當然，這個對中國移動而言，那是無以倫比的天然優勢。按照媒體的報道，作為“中興支柱”之一的未來融合通信產品的飛信，中國移動極有可能盡快實現針對其全部手機用戶默認開通飛信。這或許是中國移動唯一能幫到阿里的地方了。但，問題是，這有用嗎？有意義嗎？

我能告訴你飛信的很多用戶其實是企業辦公要求使用的么？這也是為什么飛信活躍用戶數跟啟動次數、使用時長在數據多寡上形成鮮明對照的重要原因！如果拋開這部分用戶，那飛信的實際自然用戶數還要少的可憐！

更麻煩的其實還不是產品，而是新公司的主導權。兩雄相爭，誰甘人后？

中國移動不是中國電信，其在國內電信行業這么多年雄霸天下，唯我獨尊，對于這款其親手打造、投入8年之久一把屎一把尿拉扯大并寄托了中國移動未來移動互聯網和新媒體轉型戰略夢想的產品，雖然積極跟互聯網大佬們合作是不得不為的選擇，但它怎么可能輕易放棄控制權呢？

但偏偏馬云也是個不甘人下的主，這位新科中國首富當初不正是因為傳言中的1%的股份比例而棄綠城，投恒大了嗎？既然馬云去年那么高調地喊出“火燒南極”的口號，就足見其在移動即時通訊工具領域的雄心和厚望，前番來往出師不利，這番如果再戰飛信，怎么可能就做個小股東、變成個資本游戲呢？

當然，不論誰當家、誰控股，我都不看好這種冷飯熱炒、雞蛋碰石頭的商業合作，哪怕馬云說過“10年前，沒有人會相信淘寶會打敗巨大的對手eBay，十年后我們難道不可以一試？”也許，在PC互聯網時代，靠著毅力和耐心還有機會小螞蟻最終撂倒大家伙，但到了移動互聯網時代，避免正面沖撞，繞道找到新需求、新機會、新模式才是王道和正途！